Art. 12
Prioridades generales de la red básica, la red básica ampliada y la red global
En vigor desde 13 jun 2024
Artículo 12
Prioridades generales de la red básica, la red básica ampliada y la red global
1. Al desarrollar la red básica, la red básica ampliada y la red global, se dará prioridad general a las medidas necesarias para:
a)
aumentar la proporción y, cuando proceda, la capacidad de transporte más sostenible de mercancías y viajeros, en particular con vistas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación y a aumentar las ventajas socioeconómicas que ofrece el transporte;
b)
garantizar una mayor accesibilidad y conectividad para todas las regiones de la Unión, teniendo en cuenta al mismo tiempo la cohesión territorial y social, e incluyendo el caso específico de las regiones ultraperiféricas y de otras regiones remotas, insulares, periféricas y montañosas, así como de las zonas con baja densidad de población;
c)
garantizar la integración óptima de los modos de transporte y la interoperabilidad entre ellos, también de los modos activos de movilidad en las zonas urbanas;
d)
construir los enlaces pendientes y eliminar los cuellos de botella, especialmente en los tramos transfronterizos;
e)
implantar la infraestructura necesaria para garantizar una circulación fluida de vehículos sin emisiones y de bajas emisiones, y de buques y aeronaves que utilicen combustibles que contribuyan a la reducción de las emisiones del transporte y a una mayor seguridad energética;
f)
fomentar la eficiencia, la fluidez y la sostenibilidad en el uso de las infraestructuras y, en caso necesario, incrementar la capacidad;
g)
mantener operativas las infraestructuras existentes y mejorar o preservar su calidad en cuanto a la seguridad física y operativa, la eficiencia del sistema de transporte y de las operaciones de transporte, la resiliencia frente al cambio climático y a las catástrofes, el comportamiento medioambiental y la continuidad de los flujos de tráfico;
h)
mejorar la calidad de los servicios y las condiciones sociales de los trabajadores del transporte, la accesibilidad para todos los usuarios, incluidas las personas con discapacidad o movilidad reducida y otras personas en situación de vulnerabilidad, previniendo y mitigando la pobreza de transporte;
i)
mejorar la digitalización, permitiendo la aplicación digital de conformidad con el Derecho de la Unión, y desarrollar la automatización, en particular mediante la aplicación y la implantación de sistemas de TIC para el transporte, o
j)
adaptar las infraestructuras, cuando sea necesario y teniendo en cuenta los requisitos constitucionales de determinados Estados miembros, a un doble uso, a fin de hacer frente a las necesidades tanto civiles como de defensa, prestando una atención especial a los itinerarios necesarios para desplazamientos de fuerzas militares notificados con poca antelación y a gran escala.
2. A fin de completar las medidas previstas en el apartado 1, debe prestarse especial atención en las medidas necesarias para:
a)
contribuir a mitigar la exposición de las zonas urbanas y, cuando sea pertinente, de las zonas sensibles con alta densidad de población a los efectos negativos del tránsito del transporte ferroviario y por carretera;
b)
optimizar el uso de las infraestructuras, en particular mediante una gestión eficiente de la capacidad y del tráfico y un mayor rendimiento operativo;
c)
contribuir a conseguir efectos positivos para la salud y el medio ambiente con la promoción del uso de modos activos de movilidad mediante el desarrollo de las infraestructuras correspondientes destinadas a ciclistas y peatones;
d)
garantizar a todos los participantes en el mercado el acceso no discriminatorio a la infraestructura de la red transeuropea de transporte, o
e)
garantizar el cruce eficiente de las fronteras para el transporte de mercancías, teniendo en cuenta los tiempos de espera.
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