Art. 39
Gestión de la estabilidad dinámica
En vigor desde 2 ago 2017
Artículo 39
Gestión de la estabilidad dinámica
1. Si la evaluación de la estabilidad dinámica indica que se ha producido una vulneración de los límites de estabilidad, el GRT en cuya zona de control se haya producido dicha vulneración diseñará, preparará y activará medidas correctoras para mantener la estabilidad de la red de transporte. Dichas medidas correctoras podrán implicar a los USR.
2. Cada GRT velará por que los tiempos de despeje de falta que puedan provocar una inestabilidad de la red de transporte en términos de estado de área extensa sean más cortos que el tiempo crítico de despeje de falta calculado por él en sus evaluaciones de la estabilidad dinámica realizadas de conformidad con el artículo 38.
3. En relación con los requisitos de inercia mínima que son relevantes para la estabilidad de la frecuencia a nivel de zona síncrona:
a)
a más tardar dos años después de la entrada en vigor del presente Reglamento, los GRT de dicha zona síncrona realizarán un estudio común por zona síncrona para determinar si es necesario establecer la inercia mínima requerida, teniendo en cuenta los costes y los beneficios, así como las posibles alternativas; los GRT comunicarán sus estudios a sus autoridades reguladoras; todos los GRT realizarán una revisión periódica y actualizarán dichos estudios cada dos años;
b)
si los estudios a que se refiere la letra a) demuestran la necesidad de definir la inercia mínima requerida, todos los GRT de la zona síncrona afectada desarrollarán conjuntamente una metodología para la definición de la inercia mínima requerida a fin de mantener la seguridad de la operación y prevenir la vulneración de los límites de estabilidad; dicha metodología respetará los principios de eficiencia y proporcionalidad, se desarrollará en un plazo de seis meses a partir de la conclusión de los estudios a que se refiere la letra a) y se actualizará en un plazo de seis meses a partir de la actualización y publicación de los estudios, y
c)
cada GRT aplicará en el funcionamiento en tiempo real la inercia mínima en su propia zona de control, de acuerdo con la metodología definida y los resultados obtenidos de acuerdo con la letra b).
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