Art. 23
Preparación, activación y coordinación de medidas correctoras
En vigor desde 2 ago 2017
Artículo 23
Preparación, activación y coordinación de medidas correctoras
1. Cada GRT preparará y activará medidas correctoras de conformidad con los criterios establecidos en el artículo 21, apartado 2, al objeto de prevenir el deterioro del estado de la red, sobre la base de los siguientes elementos:
a)
supervisión y determinación de estados de la red, de conformidad con el artículo 19;
b)
análisis de contingencias en la operación en tiempo real, de conformidad con el artículo 34, y
c)
análisis de contingencias en la programación de la operación, de conformidad con el artículo 72.
2. Al preparar y activar una medida correctora, incluidos el redespacho o el intercambio compensatorio en virtud de los artículos 25 y 35 del Reglamento (UE) 2015/1222, o un procedimiento de un plan de defensa de la red de un GRT que afecten a otros GRT, el GRT de que se trate evaluará, en coordinación con los GRT afectados, el impacto de dicha medida correctora o acción dentro y fuera de su zona de control, de conformidad con el artículo 75, apartado 1, con el artículo 76, apartado 1, letra b), y con el artículo 78, apartados 1, 2 y 4, y proporcionará a los GRT afectados información sobre dicho impacto.
3. Al preparar y activar medidas correctoras que tengan un impacto sobre los USR y GRD conectados a la red de transporte, y si la red de transporte se encuentra en estado normal o de alerta, cada GRT evaluará el impacto de dichas medidas correctoras en coordinación con los USR y los GRD afectados, y elegirá las que contribuyan a mantener el estado normal y el funcionamiento seguro de todas las partes implicadas. Cada USR y cada GRD afectados proporcionarán al GRT toda la información necesaria para esa coordinación.
4. Al preparar y activar medidas correctoras, y si la red de transporte no se encuentra en estado normal o de alerta, cada GRT coordinará en la medida de lo posible dichas medidas correctoras con los USR y los GRD afectados conectados a la red de transporte para mantener la seguridad de la operación y la integridad de la red de transporte.
Si un GRT activa una medida correctora, cada USR y cada GRD conectado a la red de transporte afectado ejecutarán las instrucciones dadas por el GRT.
5. Si las restricciones solo tienen consecuencias en el estado local dentro de la zona de control del GRT y no es necesario gestionar la vulneración de la seguridad de la operación de modo coordinado, el GRT responsable de su gestión podrá decidir no activar medidas correctoras con costes para mitigarlas.
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