Art. 3
Calendario
En vigor desde 30 jul 2025
Artículo 3
Calendario
1. El calendario de las acciones a las que se hace referencia en el artículo 2, letra a), será el siguiente:
a)
En 2025: inicio de la excavación mecanizada del primer lote francés del túnel de base (obra operativa 7); Francia.
b)
De aquí a finales de 2026 / principios de 2027: inicio de la excavación mecanizada de los demás lotes del túnel de base (obras operativas 3-4-5-6); Francia e Italia.
c)
De aquí a 2028: fin de las obras de ingeniería civil en el tramo de entrada: San Martín La Porte (obra operativa 8); Francia.
d)
De aquí a 2027: propuesta de adjudicación de contrato de instalaciones ferroviarias y no ferroviarias (obra operativa 12); Francia e Italia.
e)
De aquí a 2028: inicio de la excavación del túnel de interconexión con el método tradicional en Bussoleno (obra operativa 1); Italia.
f)
De aquí a 2029: inicio de las obras de ingeniería civil en la estación internacional de Susa (obra operativa 2); Italia.
g)
De aquí a 2030: fin de las obras civiles del centro de intercambio multimodal en la estación internacional de Saint-Jean-de-Maurienne (obra operativa 9); Francia.
h)
De aquí a 2031: finalización de la excavación del túnel de base en los lados francés e italiano (obras operativas 3-4-5-6-7-8); Francia e Italia.
i)
De aquí a 2031: finalización de la estación internacional de Saint-Jean-de Maurienne con la infraestructura auxiliar correspondiente; inicio de la construcción del equipo de la estación internacional de Susa (obras operativas 9 y 2); Francia e Italia.
j)
A más tardar el 31 de diciembre de 2032: finalización de la infraestructura ferroviaria para el tráfico mixto, de conformidad con los parámetros de la RTE-T establecidos en el Reglamento (UE) n.o 2024/1679; Francia e Italia.
k)
De aquí a 2033: instalación operativa ERTMS de nivel 2; Francia e Italia.
2. El calendario de las acciones a las que se hace referencia en el artículo 2, letra b), será el siguiente:
a)
mejora de la línea convencional existente: tramo Bussoleno-Avigliana: fin de las obras entre 2026 y 2032.
b)
construcción de la nueva línea Avigliana-Orbassano;
i)
evaluación medioambiental y obtención de los permisos entre 2024 y 2025;
ii)
inicio de las obras a más tardar en 2026;
iii)
fin de las obras a más tardar en 2033;
c)
reorganización de la estación de clasificación de Orbassano, incluido el enlace sur, primera fase, en el lado de Turín, de aquí a 2026.
d)
conectividad dentro del nodo urbano ferroviario de Turín:
i)
tramo de Porta Susa - Stura: concluido al 98 % (finalización prevista en 2025)
ii)
tramo Porta Susa - Porta Nuova: finalización a más tardar en 2028;
iii)
línea Turín-Génova: a más tardar en 2027 (primera fase):
—
finalización de la adaptación tecnológica de los sistemas del subsistema de control-mando y señalización a bordo (CMS) del tramo Trofarello-Alessandria, con la construcción del ACCM-SCCM (sistema informático central multiestación / sistema de control-mando multiestación) en subfases;
—
finalización del ACC de la estación de Villafranca;
—
finalización del nuevo ACC de Asti.
3. El calendario de las acciones a las que se hace referencia en el artículo 2, letra c), será el siguiente:
a)
mejora de la línea convencional existente Ambérieu – Saint-Jean-de-Maurienne:
i)
estudios preliminares, incluido un análisis socioeconómico a mediados de 2025;
ii)
inicio de las obras sobre las primeras operaciones a más tardar en 2027;
iii)
estudios de diseño antes de que finalice 2028;
iv)
procedimientos administrativos para la adquisición de terrenos antes de que finalice 2028;
v)
evaluación medioambiental antes de que finalice 2028;
vi)
estudios finales antes de que finalice 2029;
vii)
finalización de las obras a más tardar en 2033:
—
modificación del acceso a la plataforma de Aiton
—
mejoras de la capacidad en Aix-les-Bains
—
mejora de la capacidad en Chambéry
—
paso a distinto nivel en Montmélian
—
mejoras de seguridad en el Lac du Bourget
—
mejoras de seguridad en los pasos a nivel
—
refuerzo de las instalaciones fijas para la tracción eléctrica
b)
conectividad dentro de la aglomeración de Lyon; variante ferroviaria de Lyon entre Saint-Pierre-de-Chandieu y Dagneux;
i)
estudios de diseño detallados antes de que finalice 2027
ii)
evaluación medioambiental
iii)
estudios finales
iv)
adquisición de terrenos en consonancia con el estudio y el calendario de construcción
v)
obras
c)
construcción de las nuevas líneas entre Lyon y Saint-Jean-de-Maurienne en consonancia con los parámetros del «grand gabarit» como principal hipótesis estudiada en esta fase:
i)
estudios de diseño detallados sobre las siguientes operaciones, con inclusión de un análisis socioeconómico y estudios relacionados con las obras de reconocimiento para mediados de 2028 (accesos franceses al túnel ferroviario Lyon-Turín —estudios detallados— APD):
—
línea mixta entre Grenay y Avressieux;
—
mejoras en la estación de Ambérieu;
—
nueva línea ferroviaria de transporte de mercancías entre Avressieux y Montmélian, incluido un túnel de mercancías de vía única bajo el macizo de la Chartreuse, para el que se llevarán a cabo estudios detallados de diseño en paralelo a la construcción de las estructuras de reconocimiento;
—
duplicar la conexión en la estación de Montmélian;
—
nueva línea ferroviaria de transporte de mercancías entre Montmélian y Saint-Jean-de-Maurienne, incluidos túneles de mercancías de vía única bajo los macizos de Belledonne y Glandon, para los que se llevarán a cabo estudios detallados de diseño en paralelo a la construcción de las estructuras de reconocimiento;
ii)
evaluación medioambiental
iii)
construcción de las estructuras de reconocimiento
iv)
estudios finales
v)
adquisición de terrenos en consonancia con el estudio y el calendario de construcción
vi)
obras
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