Art. 1
En vigor desde 3 jun 2021
Artículo 1
La posición que debe adoptarse en nombre de la Unión Europea en la 13.a reunión de la Comisión de Expertos Técnicos del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril, de 9 de mayo de 1980, en lo que respecta a la adopción de modificaciones de las prescripciones técnicas uniformes relativas a las locomotoras y el material rodante de viajeros, a los vagones de mercancías y a la accesibilidad del sistema ferroviario para personas con discapacidad y personas de movilidad reducida, en lo que respecta a la adopción de las prescripciones técnicas uniformes aplicables a la composición de los trenes y la comprobación de la compatibilidad de las rutas y aplicables al subsistema de infraestructura, en lo que respecta a la actualización de referencias a los documentos técnicos de la especificación técnica de interoperabilidad referente al subsistema de aplicaciones telemáticas para el transporte de mercancías que figuran en el apéndice I de la prescripición técnica uniforme relativa a las aplicaciónes telemáticas para el transporte de mercancías, y la revisión de las ATMF con respecto a las entidades encargadas del mantenimiento será la siguiente:
1)
votar a favor de las modificaciones propuestas por la CET de la PTU relativa a locomotoras y material rodante de viajeros, tal como se recogen en los documentos de trabajo de la CET «TECH-20041-CTE13-UTP LOC PAS annex» y «TECH-20041 LOC PAS decision»;
2)
votar a favor de las modificaciones propuestas por la CET de la PTU relativa a material rodante de vagones de mercancías, tal como se recogen en los documentos de trabajo de la CET «TECH-20042-CTE13 WAG draft amendments» y «TECH-20042 WAG decision»;
3)
votar a favor de las modificaciones propuestas por la CTE de la PTU relativa a la accesibilidad del sistema ferroviario para las personas con discapacidad y las personas con movilidad reducida, tal como se recogen en los documentos de trabajo de la CET «TECH-20043-CTE UTP PRM draft amendments» y «TECH-20043 PRM decision»;
4)
votar a favor de la adopción propuesta por la CET de la PTU aplicable a la composición de los trenes y la comprobación de la compatibilidad de las rutas, tal como se recoge en los documentos de trabajo de la CET «TECH-20039 UTP TCRC» y «TECH-20039 TCRC decision»;
5)
votar a favor de la adopción propuesta por la CET de la PTU aplicable al subsistema de infraestructura, tal como se recoge en los documentos de trabajo de la CET «TECH-20040-UTP INF draft» y «TECH-20040 INF decision»;
6)
votar a favor de la propuesta por parte de la CET de actualizar las referencias a los documentos técnicos de la ETI ATF que figuran en el apéndice I de la PTU ATF, tal como se recoge en el documento de trabajo de la CET «TECH-21009-CTE UTP TAF decision»;
7)
votar a favor de la revisión de las ATMF con respecto a las entidades encargadas del mantenimiento, tal como se recoge en el documento de trabajo de la CTE «TECH-20045 ATMF Decision».
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