Título TÍTULO II
Art. 4
En vigor desde 1 dic 2025
1. Constituye el presupuesto de hecho, de conformidad con lo previsto en el apartado b) del artículo 97.1 de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, la acción y efecto de utilizar la infraestructura ferroviaria, incluidas bifurcaciones y desvíos de red.
2. La cuota íntegra se determinará multiplicando la tarifa unitaria por cada tren-kilómetro circulado, distinguiendo por tipo de línea afectada y tipo de servicio, de acuerdo con la definición prevista en el artículo 97.1 de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, en el anexo I. de este documento y en la Declaración sobre la Red.
3. Las tarifas se establecen para cada uno de los servicios de líneas tipo A y servicios del resto de las líneas (líneas tipo no A).
Dentro de los servicios VL1 de las líneas tipo A se establece una tarifa diferenciada para la modalidad B del canon, en función de que la expedición del tren se produzca en composición simple o doble, independientemente del número de plazas del tren.
Modalidad B – Euros tren-km Tipo de servicio VL1 VL2 VCM VOT M Simple C. Doble C. LÍNEAS TIPO A. 1,2128 2,4256 0,9259 0,7363 0,2297 0,9252 LÍNEAS TIPO DISTINTO DE A. 0,4490 0,4536 0,7854 0,0944 0,1032
4. La cuota líquida será el resultado de añadir a la cuota íntegra el recargo del artículo 97.5. 3.º de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, por el uso de redes de altas prestaciones, explotación de servicios de ancho variable u otras situaciones de alta intensidad de tráfico en determinados horarios. La cuantía del recargo se establece atendiendo a los siguientes criterios y segmentos:
a) Recargos para los servicios VL1 que circulan por líneas tipo A:
A5. Madrid-Zamora-Galicia (Ourense-Santiago de Comp.-A Coruña-Vigo).
Se establece un recargo para todos los servicios VL1, en líneas A, que circulen por las siguientes líneas en la relación Madrid-Zamora-Galicia (Ourense-Santiago de Comp.-A Coruña-Vigo):
– La línea 082 (Bif. A Grandeira Ag Km 85,0-Bif. Coto da Torre) completa desde Bifurcación A Grandeira Ag Km 85,0 (B0861) hasta Bifurcación Coto da Torre (B0860).
Se establecen las siguientes tarifas, como recargo, para el siguiente segmento:
Propuesta tarifa de los recargos de la modalidad B servicios VL1 en línea A Euros tren-km Tarifa base reducida Tarifa top reducida Tarifa base Tarifa top Tarifa plus Tarifa top plus A5. MADRID-ZAMORA-GALICIA. 1,8642 2,1624 2,6631 3,0892 3,9947 4,2610
En el anexo II se definen los mapas de las líneas donde se establece recargo para las diferentes relaciones/corredores para los servicios VL1 en líneas A. Asimismo, se describen las líneas donde se aplica, o no, recargo para cada relación/corredor.
b) Recargos para los servicios VCM que circulan por líneas tipo A y NO A:
Se establecen recargos del artículo 97.5. 3.º de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, para los Servicios VCM en función de los tráficos realizados (tarifa € tren/km), teniendo en cuenta el tipo de línea (diferenciando los servicios VCM que circulan por líneas A de los que circulan por líneas NO A).
Se establecen las siguientes tarifas, como recargo para las líneas tipo A:
Propuesta tarifa de los recargos de la modalidad B servicios VCM en línea A Euros tren-km VCM Líneas A. 3,3857
Se establecen las siguientes tarifas, como recargo para las líneas tipo NO A:
Propuesta tarifa de los recargos de la modalidad B servicios VCM en línea NO A Euros tren-km VCM Líneas NO A. 3,3857
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Proeli/es/res/2025/11/04/(3)#art-4