Art. 4
Acciones y calendario
En vigor desde 9 jul 2025
Artículo 4
Acciones y calendario
1. Estonia, Letonia, Lituania y Polonia garantizarán la ejecución de las siguientes acciones para finalizar la primera fase del proyecto «Rail Baltica» de manera oportuna:
a)
por lo que se refiere al tramo entre Tallin y Pärnu
i)
finalización de la adquisición de terrenos a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
ii)
inicio de la construcción de la subestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2025,
iii)
finalización de la construcción del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2028;
b)
por lo que se refiere al tramo entre Pärnu y la frontera entre Estonia y Letonia:
i)
finalización del diseño del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
ii)
finalización de la adquisición de terrenos a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
iii)
inicio y avance suficiente de la construcción de la subestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
iv)
finalización de la construcción del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2028;
c)
por lo que se refiere al tramo transfronterizo entre Estonia y Salaspils (Letonia):
i)
finalización del diseño del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
ii)
finalización de la adquisición de terrenos a más tardar el 30 de junio de 2027,
iii)
inicio y avance suficiente de la construcción de la subestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
iv)
finalización de la construcción del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2029;
d)
por lo que se refiere al tramo de Salaspils a la frontera entre Letonia y Lituania:
i)
finalización del diseño del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2025,
ii)
finalización de la adquisición de terrenos a más tardar el 31 de diciembre de 2026,
iii)
la construcción de la subestructura ferroviaria comenzará y avanzará suficientemente a más tardar el 31 de diciembre de 2025,
iv)
finalización de la construcción del subsistema de infraestructura ferroviaria fronteriza a más tardar a mediados de 2029;
e)
por lo que se refiere al tramo transfronterizo entre Letonia y Panevėžys (Lituania):
i)
finalización del diseño del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2027,
ii)
inicio y avance suficiente de la construcción de la subestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2027,
iii)
puesta en marcha de la construcción del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar a mediados de 2029;
f)
por lo que se refiere al tramo entre Panevėžys y Kaunas:
i)
inicio y avance suficiente de la construcción del subsistema de infraestructura ferroviaria (superestructura ferroviaria) a más tardar el 31 de diciembre de 2025,
ii)
finalización de la construcción de la subestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2028,
iii)
finalización del subsistema de infraestructura ferroviaria (superestructura ferroviaria) a más tardar a mediados de 2029;
g)
por lo que se refiere al tramo entre Kaunas y Varsovia (con conexión con Vilna):
i)
finalización de la adquisición de terrenos a más tardar el 31 de diciembre de 2026, con excepción del tramo entre Kaunas y Vilna,
ii)
finalización de la adquisición de terrenos a más tardar el 31 de diciembre de 2027 para el tramo entre Kaunas y Vilna,
iii)
finalización del diseño del subsistema de infraestructura ferroviaria a más tardar a mediados de 2029 (incluida la conexión con Vilna),
iv)
finalización de la infraestructura ferroviaria a más tardar el 31 de diciembre de 2028 desde la frontera entre Lituania y Polonia hasta Marijampole para garantizar una conexión a la línea ferroviaria existente consistente en el ancho de vía nominal estándar europeo de 1 435 mm,
v)
finalización de la infraestructura ferroviaria entre Marijampole y Kaunas a más tardar el 31 de diciembre de 2029;
h)
por lo que se refiere al tramo entre Varsovia y la frontera entre Lituania y Polonia:
i)
finalización de las obras de mejora de la infraestructura ferroviaria en el tramo de Varsovia a Ełk a más tardar el 31 de diciembre de 2029,
ii)
finalización del tramo transfronterizo de Ełk entre Lituania y Polonia a más tardar el 31 de diciembre de 2030;
i)
por lo que se refiere a todos los tramos entre Tallin, Pärnu, Salaspils, Misa, Panevėžys, Kaunas y Varsovia:
i)
finalización del diseño del subsistema de electrificación a más tardar el 31 de diciembre de 2027,
ii)
finalización del diseño del subsistema de control-mando y señalización a más tardar a mediados de 2028,
iii)
inicio de las obras de instalación del subsistema de electrificación en el primer trimestre de 2027,
iv)
inicio de las obras de instalación del subsistema de control-mando y señalización en el primer trimestre de 2028,
v)
finalización de la infraestructura ferroviaria como una combinación de línea ferroviaria única y de doble vía en terraplén de doble vía para tráfico mixto, adecuada para trenes de mercancías de al menos 740 metros de longitud, electrificada, en ancho de vía nominal estándar europeo, a más tardar el 31 de diciembre de 2030,
vi)
despliegue del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) para lograr la plena interoperabilidad, de conformidad con la Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo (3), a más tardar el 31 de diciembre de 2030,
vii)
inicio de las pruebas dinámicas a partir de 2030.
2. Las acciones de la segunda fase del proyecto «Rail Baltica» consisten en las acciones restantes que son necesarias para garantizar que la línea «Rail Baltica» cumpla plenamente lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2024/1679.
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